Ja vulkanizators noplūst, vispirms pārbaudiet, vai vulkanizatora ražotajā materiālā ir liels ūdens daudzums. Ja nē, jums vajadzētu redzēt, vai automašīna ir perfekta. Pēc tam izmēģiniet rotoru, sajaukšanas kameru, iztukšošanas durvis un āmuru, lai pārbaudītu noplūdes vietu.
Vulkanizatoru ir grūti noplūst. Galvenais šīs situācijas cēlonis ir ogleklis. Tā kā ogleklis absorbē mitrumu gaisā, ja sajaukšanās temperatūra ir aptuveni 100 grādi, rodas liels daudzums ūdens tvaiku. Uzkrājot ūdeni, kļūdaini tika uzskatīts, ka maisītājs noplūst. Ūdens tvaiku izvadīšanas veids ir spiediena vāciņa paaugstināšana vairākas reizes katra sajaukšanas procesa laikā, lai iztukšotu ūdeni, tāpēc ūdens nav.
Vulkanizatora metāla materiāls ilgstoši tiek pakļauts gaisam, kas ir viegli kodīgs. Pēc korozijas tā darbība tiks ietekmēta, ievērojami samazinot jostas vulkanizācijas mašīnas kalpošanas laiku. Tāpēc vulkanizatora pretkorozijas darbība ir ļoti svarīga. Parasti pamata profilaksē mēs pieņemam šādus punktus.
1. Atlasiet visus vulkanizatora materiālus izturībai pret koroziju;
2. Visi apraksti attiecas uz pretkorozijas aprakstu;
3. Izmantojiet nerūsējošus metālus vai nemetāliskus materiālus ar spēcīgu izturību pret koroziju;
4. Jostas vulkanizatoros izmantojiet korozijas inhibitorus.
